miércoles, 27 de enero de 2016
sábado, 6 de julio de 2013
detenidos 2 menores y liberado taxista en operativo del Departamento de Tránsito
Taxista y su vehículo rescatados por efectivos de Tránsito que captura a dos menores
El taxista Fredy Armando Reyes fue la persona rescatada por operativos del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (DTPNC) que tenían instalado un puesto de supervisión vial en el Km. 50 de la ruta antigua entre Palín y Escuintla.
Los delincuentes solicitaron a Reyes un servicio cuando este se encontraba en el estacionamiento del seguro social, según lo comentó a los elementos del DTPNC que lo rescataron y recuperaron el automovil que le sirve como fuente de trabajo.
Dos menores de 17 años fueron los detenidos por elementos del DTPNC
Cuando los agentes del DTPNC notaron la situación movilizaron sus unidades y lograron copar en una vereda a uno de los sujetos que ya había abandonado el carro del taxista ante la presión policial; se le encontró en poseción de la billetera de la víctima.
El otro sujeto, también de 17 años, durante su huida resbaló entre la maleza, pero no pudo evadir el accionar de los hombre del Departamento de Tránsito, quienes con renovadas intenciones han incrementado la presencia en las rutas del país, por lo que de antemano se solicita a la población toda su colaboración.
Carro del taxista
Al conocerse por los medios de comunicación sobre la captura de estos menores, otras personas llegaron al juzgado respectivo y también y han identificado a los menores como posibles responsables del robo de otros vehículos.
miércoles, 3 de julio de 2013
martes, 11 de junio de 2013
Mazatenango, Jornada Móvil del 11 al 22 de junio
Atención amigos en Mazatenango, Suchitepéquez y lugares
circunvecinos, del 11 al 22 de junio se desarrollará una jornada móvil de
emisión de primeras licencias y transferencias. También se puede renovar
licencia de conducir o reposición por perdida
La jornada se lleva a cabo en las instalaciones del "Jardín Mazateco" o "Campo de la Feria". y cuentan con pista de prueba teórica y lugar para realizar las pruebas de manejo.
Participan escuelas de automovilismo, ópticas, banco, Maycom y por supuesto, el Departamento de Tránsito de la PNC.
viernes, 31 de mayo de 2013
UN AÑO DE CENTROS DE EVALUACIÓN DEJA MEJORES PILOTOS
Bol15-13
UN
AÑO DE CENTROS DE EVALUACIÓN DEJA MEJORES PILOTOS
Los 93 mil
conductores que obtuvieron licencia el último año tienen la certeza de que
saben conducir y conocen las reglas básicas de la ley y reglamento de tránsito.
Durante
estos 365 días se han construido cinco “Centros de Evaluación de Tránsito” por
medio de una alianza público-privada y atendiendo la ley, reglamento y demás
normas establecidas desde hace años, tanto a nivel nacional como internacional,
tal es el caso del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial, que califica
a Guatemala en el puesto 10, luego que por mucho tiempo permaneció en el 23 (el
último).
Los
cambios analizados por el OISEVI incluyen la realización de pruebas teóricas y
prácticas para aspirantes a primera licencia y transferencias y se inscriben en
la “Carta Iberoamericana para Licencias de Conducir”, que busca detener y
minimizar las posibilidades de accidentes de tránsito, en especial con saldo
mortal o graves heridas.
La
Escuelas de Automovilismo siguen capacitando a los futuros pilotos, en su labor
de enseñar a conducir de manera adecuada, pero tales capacitaciones se ponen a
prueba en los “Centros de Evaluación de Tránsito”, donde con moderno equipo,
vehículos y el apoyo de Escuelas de Automovilismo, el DTPNC realiza las pruebas
en mención. Ahora las licencias son para conducir en las calles, ya no se
consiguen en la calle, como antes.
Cifras para comparar
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1 de Junio de 2010
al 31 de Mayo 2011
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1 de Junio 2011 al
31 Mayo 2012
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1 de Junio 2012 al
31 Mayo 2013
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Transferencias
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17,441
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16,280
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10,591
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Primera Licencia
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113,583
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113,983
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81,853
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Total
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131,024
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130,263
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92,444
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En
ese sentido, el DTPNC, no solo ha incluido los “Centros de Evaluación de
Tránsito” sino a la vez ha reforzado el sistema de Educación Vial, realizando,
entre otras actividades, la “Primera Feria Vial Nacional” (que ha tenido sus
versiones en otros municipios), un concurso estudiantil de dibujo sobre temas
de seguridad vial, del que se elaboraron calendarios de pared, escritorio y
digitales.
Este
año se ha realizado una “Feria Municipal de Tránsito” en Zacapa y ya esta
planificada la realización de la “Segunda Feria Vial Nacional”, la que se
estima será mejor que la del año anterior.
En
la actualidad se discute el proyecto de Educación Vial para estudiantes desde
los niveles preprimario hasta diversificado, esto, con el aval del Ministerio
de Educación.
En señalización también hay avances
Durante
este año se ha logrado poner en marcha un plan de señalización para carreteras
y algunos municipios, un sueño largamente esperado y proyectado, que se
concreta por la voluntad del gobierno de Guatemala de apoyar el tema de
seguridad vial.
Señalización
vial horizontal y vertical para 48 municipios y 10 rutas nacionales y la
semaforización para 17 municipios.
La
Sección de Señalización del DTPNC también hace estudios relacionados a tramos
carreteros donde ocurren accidentes, para ello se basa en los informes de la
Sección de Estadística Nacional de Tránsito, que desde el año pasado busca la realización
y puesta en marcha de una “Boleta Única de Hechos de Tránsito” cuyo fin es
unificar los datos que se reciben o recogen diferentes entidades, como
socorristas, bomberos, hospitales, PMTs, PNC, aseguradoras, IGSS, etc.
Modernización y transparencia
Los
sistemas de evaluación de futuros pilotos se están modernizando y ya algunos
centros cuentan con pruebas teóricas realizadas por computadora, cada categoría
presenta una serie de preguntas, las que de forma aleatoria se presentan al
aspirante.
Se
trabaja intensamente en el proyecto de “Solvencia Única de Tránsito”, la que
reunirá la información de las 43 PMT´s autorizadas más los datos del DTPNC.
Asimismo,
se ha propuesto la modificación al Reglamento de Tránsito de la Ley de Tránsito
para actualizarlo.
La
Sección de Atención a PMT´s se encarga de ser enlace con estas entidades, a las
que supervisa, apoya y recomienda, de acuerdo a lo estipulado en el art. 5
literal C.
Para
atender las necesidades de los pilotos, acompañantes y peatones, se dispone de
un equipo de atención a redes sociales y a nuestros sitios web, produciendo
diverso tipo de material e información que es útil en tiempo real, para ello
nos apoyamos en el personal operativo del DTPNC y sus patrullas, como en otras
entidades de servicio.
Por
ello estamos seguros que “Vamos para Adelante”
DG
Guatemala, 31 de mayo de 2,013.
martes, 28 de mayo de 2013
Obesos: más kilos, más riesgo al volante
LA PROBABILIDAD EN LOS CONDUCTORES CON OBESIDAD DE MORIR EN ACCIDENTE AUMENTA UN 21%
Obesos: más kilos, más riesgo al volante
Obesos: más kilos, más riesgo al volante
A mayor masa, mayor fuerza de impacto. Esa es la razón por la que una persona con obesidad tiene más riesgo de morir en un siniestro. Igualmente, las enfermedades respiratorias o cardiovasculares, asociadas al exceso de grasa, complican su recuperación hospitalaria. Además, conducen incómodos, o muy pegados al volante o con el asiento muy inclinado, de forma que el airbag y el cinturón resultan menos eficaces.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) utiliza el IMC o índice de masa corporal (relación existente entre el peso y la talla) para identificar el nivel de grasa en un adulto. Y define sobrepeso y obesidad como “una acumulación anormal o excesiva de grasa que puede ser perjudicial para la salud”. Si el IMC es igual o mayor a 25, hablamos de sobrepeso y si es igual o superior a 30, nos referimos a obesidad. Teniendo en cuenta estos criterios y según una encuesta de 2011 de la oficina europea de estadística Eurostat, mientras en EE. UU. la población obesa se sitúa entre 27- 28%, la Unión Europea le sigue de cerca, alcanzando niveles entre el 24-25%.
España se sitúa en torno al 14% para mujeres y del 17% para varones. Es a partir de los 65 años de edad cuando la población femenina obesa llega al 27%, y la masculina al 24%, situándose en cotas preocupantes. Han sido los norteamericanos, precisamente, los primeros en determinar la vulnerabilidad de las personas obesas en caso de accidente. El estudio más reciente es el que ha realizado el departamento de salud medioambiental y seguridad vial de la Universidad de Berkely, California (EE. UU.). Los resultados de esta investigación revelan que los conductores que tienen un IMC por debajo de lo normal, es decir, los muy delgados, aumentan el riesgo de mortalidad un 19%. Sin embargo, a medida que aumenta la masa corporal, esa probabilidad se incrementa aún más: un 21% si hablamos de obesidad en grado I (IMC entre 30-35), un 51% en caso de obesidad tipo II (35-40 de IMC) y un 80% más si es mórbida (IMC de más de 40). ¿Por qué? La razón principal es, según José Solaz, director de automoción del Instituto de Biomecánica (IBV), que “a mayor masa en movimiento, mayor energía cinética que debe disiparse y, por tanto, mayor fuerza de impacto”. Los coches, además, no están preparados para conductores de gran tamaño. Juan Luis de Miguel, subdirector del área de reconstrucción de accidentes y seguridad vial del Centro Zaragoza, explica que los vehículos fabricados en España están diseñados para un percentil 50; el que se corresponde con un adulto varón de 175 cm de altura y 75 kg de peso.
Por tanto, es muy probable que, para empezar, el conductor obeso no se encuentre cómodo dentro del habitáculo. El doctor Dietrich Jehle, profesor de Medicina de Emergencia en la Universidad de Buffalo, Nueva York (EE. UU.), y autor de una investigación realizada en 2010 sobre el riesgo de los conductores con sobrepeso, recomienda a las personas con estas características “comprar vehículos más grandes y aumentar la distancia entre el asiento y el volante”. Además añade que “la obesidad coexiste con enfermedades como la diabetes, la hipertensión, enfermedades pulmonares, etc. que complican la supervivencia en caso de accidente”. Mª Jesús Gómez, responsable del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, considera que son precisamente estos transtornos los que “pueden poner en riesgo la conducción”, pero insiste en que “las personas obesas, siempre que estén sanas, no tienen ningún problema para conducir, solo incomodidad”. Jorge Núñez-Córdoba, médico especialista en Medicina Preventiva y Salud Pública de la Universidad de Navarra, confirma esta relación entre los kilos de más y ciertas enfermedades. Advierte que “la obesidad se asocia a otras muchas condiciones que suponen un importante deterioro de la salud como son enfermedades cardiovasculares y la hipertensión, la diabetes o el cáncer”. En concreto alerta sobre el síndrome de apnea del sueño, “un factor de riesgo comprobado en accidentes de tráfico”. El comportamiento durante la conducción se encuentra alterado en personas que sufren esta afección, estando seis veces más expuestos a sufrir accidentes de tráfico. Mª Jesús Gómez añade que la obesidad esconde muchas veces trastornos como la bulimia, la depresión o la ansiedad para los que se prescriben medicamentos “absolutamente incompatibles con la conducción”. Relacionado con esto último, la doctora Rocío Ortiz, experta en Medicina Preventiva y profesora en la Universidad de Alicante, considera que “muchas personas con sobrepeso tienen adicción a comer a todas horas, también Antes de comprar un coche asegúrese de que se adapta convenientemente a su tamaño. mientras conducen, lo que es un grave riesgo de distracción”.
lunes, 27 de mayo de 2013
Jornada Móvil en Jutiapa
Bol16-2013
Jornada
Móvil en Jutiapa
Una Jornada de Atención
Móvil de Tránsito se realiza del 28 de mayo al 8 de junio del presente año en
Jutiapa.
Renovar licencia de
conducir, realizar una transferencia de tipo y hasta obtener por primera vez
este documento que le autoriza circular en las rutas del país, de acuerdo a la
Ley y Reglamento de Tránsito será más fácil porque los servicios móviles del
Departamento de Tránsito de la PNC, Emisión de Licencias, Escuelas de
Automovilismo y hasta servicios de optometría están no solo en cinco puntos
específicos del país, sino de forma temporal pueden llegar hasta determinadas
regiones.
Las actividades se
desarrollan en el salón municipal del campo de la feria de Jutiapa y se ha
contado con el apoyo de autoridades locales. Los horarios serán de lunes a
viernes de 8 a 17 horas y sábados mediodía.
DG
27
de mayo de 2,013
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